Pembuat kereta dan pegawai kerajaan dari China menunjukkan minat yang tinggi untuk membeli kilang-kilang Jerman yang akan ditutup, terutamanya tapak pengeluaran Volkswagen.
Langkah ini boleh mengukuhkan lagi pengaruh China dalam industri kereta berprestij Jerman, yang sedang bergelut dengan kemerosotan jualan dan peralihan kepada kenderaan elektrik.
Jika syarikat China memperoleh kilang Volkswagen, ia akan membolehkan mereka mengeluarkan kereta di Jerman untuk pasaran Eropah, mengelakkan tarif ke atas import dari China.
Ini boleh mewujudkan persaingan yang lebih sengit untuk jenama kereta Eropah.
Syarikat swasta, perusahaan milik negara atau usaha sama berkemungkinan mengambil bahagian dalam urus niaga ini dan kerajaan China mungkin akan memantau dan mengawal selia sebarang pelaburan utama untuk memastikan selaras dengan matlamat strategik mereka.
Volkswagen telah berusaha untuk mengurangkan kos dan ingin menjual kilang Osnabruecknya, yang akan menghentikan pengeluaran pada 2027.
Bagaimanapun, kesatuan buruh Jerman, yang mempunyai pengaruh kuat, mungkin menentang pengambilalihan asing.
Sesetengah pekerja berkata mereka terbuka untuk bekerja untuk usaha sama Volkswagen-China jika kilang itu beroperasi di bawah jenama dan piawaian VW.
Sementara itu, pengeluar kereta China sedang giat mencari tapak pengeluaran Eropah untuk meluaskan pengaruh mereka.
