Bekalan diesel di Asia dijangkakan akan melonjak pada 2024 disebabkan oleh kilang penapisan baru di Timur Tengah dan aktiviti eksport dari China yang kukuh. Ini berkemungkinan akan mengatasi pertumbuhan permintaan di rantau ini.
Akibatnya, harga diesel dijangka akan jatuh dan syarikat penapis Asia menghadapi tahun kedua berturut-turut margin keuntungan yang merosot untuk menggunakan bahan api dalam kereta, trak dan penjana kuasa.
Pada tahun lepas, purata margin keuntungan diesel melonjak ke paras tertinggi sepanjang masa sebanyak $45 per tong. Hal ini berikutan bekalan daripada pengeksport utama Rusia terjejas dan inventori global merosot ke paras terendah.
Berbeza dengan tahun ini, margin merosot hampir 50% pada 2023 selepas Beijing membenarkan lebih banyak aktiviti eksport bahan api dan penapisan di seluruh dunia meningkatkan pengeluarannya.
Pada 2024, dengan wujudnya bekalan tambahan. Purata margin diesel dijangka susut 23% kepada sekitar $18 per tong berdasarkan laporan daripada Rystad Energy, Sparta Commodities dan FGE.
Selain itu, bekalan di Asia termasuk di Timur Tengah dijangka meningkat sekitar 3.8% pada tahun ke tahun bermula 2024 mengikut data unjuran daipada Wood Mackenzie.
Menurut penganalisis pula, margin berkemungkinan menyusut walaupun Asia yang diterajui India kekal sebagai pemacu permintaan diesel global pada 2024 menerusi sektor pengangkutan dan pembinaan.
Bekalan diesel di Timur Tengah akan terus meningkat apabila kilang penapisan baharu iaitu Al-Zou di Kuwait dan Duqm di Oman menambahkan pengeluaran dan eksport.
Eksport bahan api China mungkin meningkat sekurang-kurangnya pada separuh pertama 2024 berikutan peniaga menjangkakan Beijing akan mengeluarkan lebih banyak kuota yang akan membolehkan syarikat penapisan mengeksport lebihan bekalan dan memanfaatkan harga yang lebih tinggi di luar negara.
Mengikut perangkaan kastam China, eksport diesel berkemungkinan melonjak lebih 19% pada 2023 berbanding tahun sebelumnya dan menyumbang lebih 30% daripada jumlah eksport bahan api ditapis China.
