AirAsia Group Bhd mencatat kerugian bersih sebanyak RM527.16 juta bagi suku kedua 2026, selepas berdepan peningkatan kos bahan api dan kerugian pertukaran mata wang asing.
Bagi tempoh sama, kumpulan itu merekodkan hasil sebanyak RM5.08 bilion.
Kos Bahan Api Jadi Beban Utama
Kos bahan api menjadi antara punca terbesar kerugian AirAsia apabila harga bahan api purata meningkat 66% berbanding suku sebelumnya. Kenaikan ini didorong oleh ketegangan geopolitik akibat konflik di Asia Barat.
Perbelanjaan bahan api pesawat AirAsia mencecah RM2.80 bilion pada suku tersebut. Pada masa sama, kos penyelenggaraan dan baik pulih pesawat berjumlah RM537.34 juta, manakala caj penggunaan pula sebanyak RM506.51 juta.
Kerugian Tukaran Asing Turut Tekan Prestasi
AirAsia turut mencatat kerugian pertukaran mata wang asing bersih sebanyak RM330.97 juta. Kerugian ini berlaku selepas beberapa mata wang serantau termasuk ringgit, baht Thailand, rupiah Indonesia dan peso Filipina susut berbanding dolar AS.
Bagi tempoh enam bulan pertama 2026, AirAsia mencatat kerugian bersih sebanyak RM682.04 juta, manakala hasil kumpulan mencapai RM11.03 bilion.
Kapasiti Penerbangan Bakal Dipotong
Bagi mengurangkan tekanan daripada kos bahan api yang tinggi, AirAsia merancang untuk mengurangkan kapasiti tempat duduk sebanyak 20% hingga 25% pada suku ketiga 2026.
Kumpulan itu juga akan memulangkan 25 pesawat lama dan kurang cekap bahan api kepada pihak pemberi pajak.
Dengan harga bahan api jet yang masih tinggi serta ketidaktentuan geopolitik, AirAsia berkata keadaan operasi kekal mencabar.
Kumpulan itu juga tidak mengesyorkan sebarang pembayaran dividen bagi suku berakhir 30 Jun 2026.
