Serangan terbaharu Iran ke atas kapal tangki minyak telah menggugat satu kaedah dagangan inovatif yang berkembang pesat sejak akhir-akhir ini sebagai antara cara utama mengeluarkan minyak mentah dari Teluk Parsi, dikenali sebagai “shuttle runs”.
Kaedah “Shuttle Runs” Jadi Penyelamat Ekonomi UAE
Kaedah dagangan ini telah menjadi nadi penting bagi negara seperti Emiriah Arab Bersatu (UAE) sepanjang perang berlangsung. Walaupun dua anak kapal terkorban pada Selasa lalu, sumber yang arif dengan pendirian UAE, yang menguasai kebanyakan transit shuttle tersebut, memberitahu negara itu masih berhasrat meneruskan aktiviti berkenaan tanpa mengubah dasar sedia ada, walaupun setiap perlintasan akan dinilai secara berasingan.
Sekurang-kurangnya seorang pemilik kapal yang terlibat dalam dagangan tersebut berkata mereka tidak akan melintasi Selat Hormuz buat masa ini, manakala seorang lagi menunggu perkembangan sebelum membuat keputusan muktamad.
Kos Insurans Melonjak, Kru Kapal Enggan Belayar
Broker di pasaran insurans London, hab utama dunia bagi polisi risiko maritim di kawasan perang seperti Hormuz, melaporkan penurunan besar dalam pertanyaan perlindungan insurans. Sesetengah pemilik kapal berdepan sebut harga sehingga 7 peratus daripada nilai kapal mereka, bersamaan USD7 juta bagi kapal tangki bernilai USD100 juta.
Sekretaris Jeneral Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), Arsenio Dominguez turut memberi amaran kepada syarikat perkapalan supaya tidak mengambil risiko melintasi Selat Hormuz buat masa ini, memandangkan volatiliti keadaan semasa.
Serangan AS Berterusan, Perjanjian Damai Hampir Runtuh
Amerika Syarikat melancarkan lagi siri serangan udara ke atas Iran pada Rabu, menandakan hari kelima berturut-turut serangan tersebut dilakukan. Operasi selama 90 minit itu menyasarkan tapak simpanan dan pelancaran peluru berpandu di Pulau Greater Tunb berhampiran selat tersebut.
Perjanjian damai sementara Amerika Syarikat-Iran yang ditandatangani sekitar sebulan lalu hampir sepenuhnya runtuh, susulan pertikaian kedua-dua pihak mengenai kawalan laluan penting tersebut. Tentera Iran menegaskan Selat Hormuz akan kekal ditutup sehingga Amerika Syarikat menerima sistem sah Iran bagi mentadbir selat tersebut.
Kesannya Terhadap Harga Minyak
Harga minyak jenis Brent meningkat buat hari ketiga berturut-turut pada Rabu, melonjak melebihi USD85 setong, membawa kenaikan mingguan kepada 13 peratus. Sekitar separuh daripada kira-kira 300 kapal yang melintasi selat tersebut minggu lalu turut dikawal oleh tentera Amerika Syarikat.
Bagi Ringgit, ketidaktentuan berpanjangan di Hormuz dan kenaikan harga minyak yang berterusan berpotensi menambah tekanan kos import tenaga negara. Selagi kaedah alternatif seperti shuttle runs turut terancam, bekalan minyak global dijangka lebih terhad, sekali gus mengekalkan sentimen risk-off di pasaran forex yang biasanya menyokong kekuatan Dolar Amerika Syarikat berbanding mata wang serantau.
Intipati Penting
- Serangan Iran ke atas kapal tangki mengancam kaedah dagangan “shuttle runs” yang menjadi nadi penting eksport minyak UAE.
- Kos insurans maritim melonjak sehingga 7 peratus nilai kapal, manakala IMO mengeluarkan amaran keselamatan tertinggi sejak perjanjian Jun lalu.
- Amerika Syarikat melancarkan serangan kelima berturut-turut ke atas Iran, menyasarkan kemudahan tentera berhampiran Selat Hormuz.
- Harga minyak Brent meningkat 13 peratus minggu ini, melebihi USD85 setong, ekoran eskalasi konflik yang berterusan.
- Ketidaktentuan Hormuz yang berpanjangan berpotensi menambah tekanan kos tenaga dan memberi kesan kepada Ringgit melalui sentimen risk-off pasaran global.
Selagi kedua-dua pihak saling menuduh melanggar terma perjanjian damai, pasaran dijangka terus memantau setiap perkembangan di Selat Hormuz dengan teliti, memandangkan kesannya yang meluas terhadap bekalan tenaga dan kestabilan ekonomi global.
Nak jumpa kami secara bersemuka? Singgah ke Invest Fair di Mid Valley Exhibition Centre pada 18-19 Julai 2026, di Booth 330, Hall 3. Jangan lepaskan peluang untuk dapatkan merchandise eksklusif Intraday, selagi stok masih ada!
