Penutupan efektif Strait of Hormuz telah mencetuskan gegaran besar dalam rantaian perdagangan dan pasaran tenaga dunia.
Dalam krisis geopolitik yang meletus selepas serangan bersama Amerika Syarikat dan Israel ke atas Iran pada akhir Februari 2026, Iran mengisytiharkan laluan sempit ini ditutup dan memberi amaran akan menyerang mana-mana kapal yang cuba melaluinya.
Laluan penting yang menghubungkan Teluk Parsi dengan Lautan Hindi ini menyumbang hampir 20 peratus daripada jumlah minyak dan gas cecair (LNG) global yang bergerak secara marin setiap hari, satu statistik yang menjelaskan mengapa penutupan laluan ini memberi kesan segera kepada pasaran tenaga dan perdagangan dunia.
Sejak beberapa hari lalu, hampir tiada kapal yang berani memasuki perairan tersebut.
Syarikat perkapalan gergasi seperti Maersk dan Hapag-Lloyd telah menghentikan transit melalui selat itu, dan trafik kapal tangki serta kontena secara drastik merosot apabila insurans maritim menolak risiko perang dan pelayaran diisytihar berbahaya.
Banyak kapal kini mengambil laluan jauh melalui selatan Afrika, melalui Cape of Good Hope, yang menambah masa transit dan kos operasi secara ketara.
Kesan langsung kepada pasaran tenaga jelas dengan harga minyak mentah Brent mencatat kenaikan melebihi 10 peratus ketika pasaran mencerminkan tekanan bekalan yang mendadak, dan penganalisis meramalkan harga boleh melonjak melebihi $100 setong jika sekatan berlanjutan lebih lama.
Harga gas asli pula melonjak lebih 30 peratus di beberapa pasaran utama.
Kenyataan kerajaan Iran bahawa mana-mana kapal yang cuba melintas akan diserang telah menambah ketidakpastian pasaran serta menyebabkan beberapa negara mempertimbangkan sokongan ketenteraan untuk memastikan laluan maritim utama ini kekal selamat.
Selat Melaka Sebagai Laluan Alternatif Global
Situasi ini bukan sekadar isu tenaga, ia juga merembes ke rantaian bekalan global. Dengan berkurangnya laluan melalui Hormuz, destinasi utama minyak dan barang dari timur tengah kini terpaksa bergantung kepada laluan alternatif termasuk melalui Strait of Malacca.
Selat ini, yang menghubungkan Lautan Hindi dan Laut China Selatan di antara Malaysia, Indonesia dan Singapura, sudah menjadi salah satu chokepoint paling sibuk di dunia.
Gabungan tempat strategik tersebut kini menyebabkan trafik kapal termasuk minyak, barangan kontena dan bahan mentah yang menumpu ke arah Selat Melaka, sekaligus meningkatkan risiko kesesakan laluan dan tekanan logistik.
Bagi negara-negara Asia, termasuk China, India, Jepun dan Korea Selatan, pergantungan kepada laluan ini semakin ketara apabila mereka mencari alternatif import dari Afrika, Amerika Latin dan Asia Selatan.
Pergantungan ini bukan sahaja menambah kos pemindahan tetapi juga mencetus risiko keselamatan dan politik yang lebih tinggi kerana keperluan untuk memastikan pergerakan lancar melalui laluan panjang yang lebih terdedah kepada ancaman lanun, ketegangan politik dan kos insurans yang meningkat.
Malaysia dan Asean Turut Terkena Tempias Konflik Dagangan
Sementara Selat Melaka kekal sebagai nadi perdagangan global, tekanan trafik tambahan bakal memberi impak kepada kos penghantaran, masa transit, dan harga barangan isi rumah seiring dengan kenaikan kos logistik.
Di samping itu, gangguan berterusan di Selat Hormuz mendorong inflasi tenaga global yang akan dirasakan melalui kos bahan api dan pengangkutan domestik suatu realiti yang perlu dihadapi oleh pengguna dan pembuat dasar.
