Sertai komuniti Intraday di Telegram & WhatsApp untuk berita pasaran lebih pantas.
Indonesia dilaporkan sedang meneroka kemungkinan untuk mengenakan bayaran kepada kapal-kapal yang melalui Selat Melaka, iaitu salah satu laluan perkapalan paling penting di dunia yang merangkumi kawasan ekonomi Malaysia, Singapore dan Indonesia.
Menurut Purbaya Yudhi Sadewa Menteri Kewangan Indonesia, cadangan ini selari dengan usaha kerajaan untuk meletakkan Indonesia sebagai pemain utama dalam perdagangan global, sejajar dengan hala tuju pentadbiran Presiden Prabowo Subianto.
Selat Melaka merupakan nadi penting perdagangan global, menghubungkan Lautan Hindi dan Laut China Selatan, serta menjadi laluan utama bagi penghantaran minyak mentah dan barangan antara Asia, Timur Tengah dan Eropah. Sebagai salah satu laluan perkapalan paling sibuk di dunia, sebarang perubahan terhadap struktur kos di kawasan ini berpotensi memberi kesan meluas kepada rantaian bekalan global.
Dari sudut perundangan, laluan ini tertakluk kepada prinsip transit passage di bawah United Nations Convention on the Law of the Sea, yang memberikan hak kepada kapal asing untuk melalui laluan antarabangsa tanpa sekatan yang tidak munasabah. Ini bermakna sebarang usaha untuk mengenakan bayaran perlu mengambil kira kerangka undang-undang antarabangsa yang sedia ada.
Selain itu, Selat Melaka dikongsi oleh beberapa negara pesisir utama termasuk Malaysia, Indonesia dan Singapore, menjadikan sebarang perubahan dasar memerlukan tahap koordinasi serantau yang tinggi.
Sekiranya dilaksanakan, levi transit berpotensi meningkatkan kos operasi bagi syarikat perkapalan dan pengendali tenaga global. Laluan ini merupakan salah satu chokepoint paling kritikal dalam sistem tenaga dunia, dengan sebahagian besar aliran minyak global melalui kawasan ini setiap hari.
Kenaikan kos transit boleh memberi kesan langsung kepada harga logistik dan tenaga, yang akhirnya mungkin dipindahkan kepada pengguna akhir. Dalam masa yang sama, pemain industri mungkin menilai semula laluan alternatif walaupun ia melibatkan kos dan masa perjalanan yang lebih tinggi.
Cadangan ini juga mencerminkan usaha lebih luas dalam kalangan negara pesisir untuk memaksimumkan nilai ekonomi daripada kedudukan geografi strategik mereka dalam persekitaran global yang semakin kompetitif.
Setakat ini, cadangan tersebut masih berada pada peringkat penilaian dan belum diterjemahkan kepada dasar rasmi, dengan sebarang perkembangan lanjut dijangka bergantung kepada rundingan diplomatik serta reaksi daripada komuniti maritim global.
