Secara undang-undang antarabangsa dan fizikal, Selat Melaka berada di bawah kawalan penuh tiga negara utama iaitu Malaysia, Indonesia, dan Singapura. Ketiga-tiga negara ini memegang hak kedaulatan ke atas perairan wilayah mereka mengikut sempadan laut masing-masing.
Mereka memikul tanggungjawab besar dalam menguruskan trafik kapal, menjaga keselamatan daripada ancaman lanun, serta memastikan kelestarian alam sekitar di sepanjang laluan sempit ini melalui kerjasama erat seperti rondaan laut dan udara bersama.
Hak Transit Kapal Antarabangsa
Walaupun Malaysia dan jiran-jirannya adalah pemilik sah perairan tersebut, Selat Melaka dikategorikan sebagai jalan air antarabangsa yang penting untuk perdagangan dunia.
Ini bermakna, di bawah undang-undang laut PBB, semua kapal asing mempunyai hak “Transit Passage” yang membolehkan mereka melalui selat ini tanpa gangguan atau sekatan daripada negara pesisir.
Kuasa besar dunia seperti China dan Amerika Syarikat tidak mengawal selat ini secara fizikal, namun mereka sentiasa memerhati dengan teliti kerana sebarang gangguan di sini akan melumpuhkan ekonomi global mereka.
Selat Melaka VS Selat Hormuz
Kepentingan kawalan di Selat Melaka sering dibandingkan dengan Selat Hormuz di Timur Tengah.
Dari segi kepadatan, Selat Melaka jauh lebih sibuk dengan trafik melebihi 90,000 kapal setahun yang membawa hampir 30 peratus perdagangan dunia, berbanding Hormuz yang lebih fokus kepada pengaliran tenaga.
Jika Selat Hormuz adalah ‘paip minyak’ utama yang mengawal harga petrol dunia, Selat Melaka pula adalah ‘nadi bekalan’ yang membawa segala-galanya daripada sumber tenaga hinggalah ke barangan harian, menjadikannya laluan yang paling kritikal untuk kelangsungan rantaian bekalan sejagat.
